tag:blogger.com,1999:blog-64461253191505877132011-04-21T21:06:37.251-07:00Matemáticas avanzadas, física cuántica... pero ¿no hay forma de avisar que se acaba el rollo de papel del "excusado"?Agustinnoreply@blogger.comBlogger31100tag:blogger.com,1999:blog-6446125319150587713.post-8608930470575841072006-12-22T04:29:00.000-08:002006-12-22T04:29:09.863-08:00<P><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold; COLOR: rgb(153,0,0)">ELEMENTOS DE MAQUINAS</SPAN><BR><BR><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold; COLOR: rgb(153,0,0); TEXT-DECORATION: underline"></SPAN><BR> Espirros: siempre que se pueda el de "agujero de 14".<BR>- Motores eléctricos, velocidad de giro habituales, tamaño de la brida, tamaño del eje de salida.<BR>- Motores con freno<BR>- Reductores: sinfin corona y engranajes.<BR> Sinfin corona: más económico, menos fiable. Más fácil de montar por tener eje hueco.<BR> Engranajes: Mejor rendimiento.<BR> Montaje de los reductores: con brida, con brazo de reacción, con patas. Problema del montaje con patas por la alineación y la posibilidad de rotura de las patas al apretar si la base no está plana.<BR>- Piñones y cadenas.<BR> Ventajas: absorben desalineaciones "pequeñas", se puede conseguir reducciones en la transmisión,<BR> Inconvenientes: hay que proteger, hay que tensar, son más elementos...<BR> Tipos: doble, sencilla....<BR> Pasos, lo que signfica.<BR> Tipos de empalmes; ventajas e inconvenientes.<BR>- Otras transmisiones: correas dentadas y correas trapeciales.<BR>- Engranajes, por qué hay que montar los menos posibles.<BR><BR>- Rótulas.</P> <P> </P> <P>- Materiales:</P> <P>AISI 316: Es más inoxidable, pero es muy caro. Aguanta ácidos y es carísimo.... 6€/Kg.</P> <P>AISI 304: Perfiles, tubos, chapa.... Es el estándar, y es el soldable.</P> <P>AISI 430: magnético. Sólo hay en chapa de 2 de espesor. Es soldable, pero no es APTO para soldar, por tanto solo punzonado y plegado. También en 1,5 pero es pulido espejo.<BR><BR><BR>Páginas interesantes:<BR><A title=http://www.infomecanica.com/elementosdemaquinas.htm href="http://www.infomecanica.com/elementosdemaquinas.htm">http://www.infomecanica.com/elementosdemaquinas.htm</A> <BR><BR><BR><BR><BR></P><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6446125319150587713-860893047057584107?l=elbotijo.blogspot.com' alt='' /></div>Agustinnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6446125319150587713.post-17314410502808738342006-09-17T04:46:00.000-07:002006-09-17T04:47:25.847-07:00Para acceder al beta del nuevo blogger, la dirección exacta es:<br />http://beta.blogger.com<br />¡Suerte!<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6446125319150587713-1731441050280873834?l=elbotijo.blogspot.com' alt='' /></div>Agustinnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6446125319150587713.post-30862006907154579162006-08-23T04:11:00.000-07:002006-08-23T04:13:30.483-07:00<span style="font-style: italic; font-weight: bold;">Mucho abre-fácil pero al final la leche sale a borbotones y se acaba derramando.</span><br />La solución, el mecanismo del botijo: hacerle un agujero para que entre el aire.<br />Primero: Hacer un corte CON LA TIJERA, olvídate de cortar a mano. No hace falta que sea muy grande, es suficiente del tamaño de una moneda de 20 céntimos.<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger2/3905/786880532122874/1600/Mecanismo%20botijo%201.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger2/3905/786880532122874/320/Mecanismo%20botijo%201.jpg" alt="" border="0" /></a><br />A continuación, y con la misma tijera, hacemos un agujero en la otra parte del tetra brik, con una ranura de medio centímetro será suficiente.<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger2/3905/786880532122874/1600/Mecanismo%20botijo%202.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger2/3905/786880532122874/320/Mecanismo%20botijo%202.jpg" alt="" border="0" /></a>Y ya está, con una sencilla ranura podremos llenar un vaso de leche con toda tranquilidad, sin llenar la encimera de la cocina.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger2/3905/786880532122874/1600/Mecanismo%20botijo%203.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger2/3905/786880532122874/320/Mecanismo%20botijo%203.jpg" alt="" border="0" /></a><br />Ah, y por supuesto también vale para las garrafas de agua de 5 litros, pero en este caso el corte hay que hacerlo en el asa.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6446125319150587713-3086200690715457916?l=elbotijo.blogspot.com' alt='' /></div>Agustinnoreply@blogger.com3